Capacidad para desarrollar y mantener ventajas competitivas​

Todas las empresas buscan elementos diferenciadores que expresen la razón de ser de su presencia comparándose con el resto del sector, “Competitividad” es una característica propia de la empresa/persona que busca sobresalir del resto, busca hacer algo mejor, busca exposición positiva. ​

Cuando nos referimos a “Competitividad” intrínsecamente nos referimos a “innovación” por ello ambos conceptos se soportan entre sí, ​ no podemos ser “Competitivos” sin “innovar” y tampoco podemos “innovar” sin favorecer a nuestra “Competitividad”,​ pero cuando de “Competitividad” hablamos nos referimos al deseo natural de la empresa de lograr el liderazgo en su sector y necesidad de subsistencia en el tiempo con visión de largo plazo.​

Que hacer para lograr ventajas Competitivas​

Parte de un análisis estratégico del sector y nuestra realidad (necesidades de clientes, demanda insatisfecha, competencia, marco regulatorio, visión del Directorio), teniendo claro la realidad del sector podemos identificar nuestras fortalezas sobre las cuales basar nuestra competitividad, sin limitarse a crear nuevas competencias, importante es conocer cuáles son las tendencias y competencias de empresas exitosas (lo bueno se copia y mejora lo malo se elimina). ​

Factores que condicionan la Competitividad​

Es difícil dar una respuesta única, más bien ella debe hallarse al interior de cada empresa, pero en términos generales podemos mencionar factores, económicos, dimensión, cobertura, motivación. ​

Factores: ​

• Económicos: Toda mejora requiere inversión, esta debe ser dimensionada dentro de las capacidades reales de la empresa y objetivos trazados, debe ser realista y no llegar a excesos inaplicables, lo mejor es ir paso a paso y revisando el impacto de la mejora en el incremento de competitividad. ​

• Dimensión: Hay que ser realista en el objetivo trazado, pero nunca hay que dejar de ser osado (David & Goliat), las empresas pequeñas tienen una característica que han perdido las grandes “agilidad y adaptabilidad”, si estas características son usadas inteligentemente la Dimensión no es una muralla China. ​

• Cobertura: “El que mucho abarca poco aprieta”, “mejor ser especialista que todista”, es difícil ser competitivo en todo, mejor serlo y marcar diferencia en aquello para lo cual estamos mejor preparados, ello lo valora el mercado. ​

• Motivación: Es el deseo permanente, autorrenovado, inspirador, contagioso que se propague dentro de la organización, la motivación es la llama del deseo de logro de la meta, sin Motivación no puede mantenerse la competitividad. ​

El equipo Directivo​

La competitividad requiere de un equipo directivo dinámico, actualizado, abierto al cambio, que empodere a sus colaboradores​, es un aspecto muy difícil de lograr “tener un equipo Directivo que disponga de estas características. ​

Competitividad Estática (activos) o Dinámica (servicios)​

• Estática: (sin creatividad) llamada al fracaso, se basa en los activos disponibles, los cuales tiene un ciclo de vida y llegan a la obsolescencia. ​
• Dinámica: (altamente valorada) es aquella basada en las características del servicio y lo que el humano puede lograr. ​

Desarrollo de ventaja competitiva​

• Ofrecer mejor precio: Se orienta a reducir el precio al máximo para ser percibido como el más barato, sacrifica ganancia y/o reduce costos, tiende a tener consecuencias negativas. ​
• Desarrollar mejor producto/servicio: Requiere innovación, se basa en identificar lo que el mercado requiere y como lograrlo antes que el resto, implica tener estrategia y líderes que la elaboren, es una medida más positiva y duradera del logro de la competitividad. ​
• Adecuar oferta al Cliente: Se orienta a adaptar la organización para lograr un nivel de especialización tal que incorpore características fuertemente diferenciadoras ante la competencia y logre una notoria percepción como tal ante los Clientes. ​

 El equipo LOGAWARE

La innovación no solo es tecnología​

La tecnología está para contribuir, lograr eficiencias y productividad, pero por sí sola no logra nada, esto es un mito que debe eliminarse y verla tan solo como un aliado, herramienta o medio para lograr la implementación de la innovación que es diseñada y liderada por personas. ​

La innovación es la aplicación de nuevos conceptos, productos, servicios y prácticas para el incremento de productividad y competitividad en el mercado​, son estos los elementos de la innovación que vienen a ser soportados por herramientas tecnológicas, uno sin el otro no es viable, hay una sinergia entre ambos​. El mercado es competitivo por naturaleza, es la consecuencia de la necesidad de supervivencia, por ello la necesidad constante de elaborar mejoras al interior de las empresas. ​

 La innovación es transformación​

Ambos términos son afines entre sí. ​

• Innovar, implica hacer algo mejor o reinventar lo existente de manera más adecuada, es decir transformar algo positivamente. ​
• Transformar, implica llevar algo de un estado “A al B”, obviamente nadie transforma algo para que siga igual, ello sería un despropósito, por eso al transformar intrínsecamente buscamos innovar. ​

La necesidad de lograr mejoras empresariales o al menos mantener la posición de mercado obliga a mantener la premisa de constante innovación, ​ejemplos:

• Buenos (Iphone, Android, WhatsApp, Instagram, Google).
• Malos (Blackberry, Netscape, Yahoo, Hi5).​

 La innovación brinda ventajas competitivas​

De más está decir que la innovación nos brinda sustanciales ventajas competitivas, al innovar procuramos estar un paso adelante del resto o mantener el liderazgo, cuando innovamos brindamos mejoras sustanciales al mercado, a los clientes a los cuales nos debemos.

Los Clientes buscan permanentemente beneficios y estos no deben circunscribirse exclusivamente al precio sino en características del producto/servicio el cual demandan. ​

Que, cuando y como innovar​

No hay una receta para la innovación efectiva, tan solo se puede certificar que es un aspecto imprescindible en las organizaciones de hoy, las respuestas a estas preguntas se deben obtener por la propia organización, dentro de la misión y visión de la empresa, dependiendo de cómo se definen y que utilidad tienen en la sociedad. ​

Los componentes de la organización son los llamados a definir el alcance de la innovación, su estructura y metas. ​ La innovación no tiene un final, siempre se redefine y continua mientras la organización se encuentre activa.​ Si la empresa es una planta, la innovación es el agua que se le vierte y la mantiene con vida, cuando se le corta el agua la planta inexorablemente muere, poco a poco, tardará más o menos tiempo, intentará subsistir apelando a otros medios, pero su final es uno solo, dejará de existir, otra mejor adaptada y fuerte tomará su lugar.​

 El estratega y líder con visión de largo plazo​

¿Pero cómo llevar a cabo la innovación?, ello no sucede de modo instantáneo, toda organización tiene uno o más líderes, son ellos quienes exponen características especiales y sobresalen del grupo, toda sociedad requiere de líderes, una sociedad sin líderes es una sociedad sin guía, es el o los líderes los llamados a sentar la base de la innovación, llamémosle estratega. ​

El estratega debe tener una visión de largo plazo, para definir y redefinir hacia donde ir (servicio/producto/práctica), la visión de largo plazo permite evaluar las diversas variables del entorno, aprender las buenas prácticas, tendencias, etc. a efectos de identificar le meta y el camino de acción para el logro de esta. ​

El estratega es quien define el plan de acción basado en la innovación, pero no necesariamente es quien lo desarrolle, ahí es donde entran el resto de las componentes de la organización, es decir aquellos que harán viable y materializarán las acciones innovadoras al interior de la organización, es decir “los medios del logro de la innovación somos todos”. ​

 Virtudes de empresas innovadoras​

• Proactividad al cambio.
• Toma de riesgos.
• Visión de futuro.
• Análisis de competitividad.
• Visión de largo plazo.

 El equipo LOGAWARE

TMS es el acrónimo inglés de “Transportation Management System”, en español “Sistema de Gestión de Transporte”, en síntesis, podemos decir que es un sistema informático cuyo objetivo es brindar soporte a procesos comerciales, operativos y administrativos a empresas consumidoras o proveedoras de los servicios de transporte de carga.

Cada industria tiene procesos y necesidades específicas, por ende, requieren de diversos sistemas de información que los satisfagan por completo.

Todas las empresas al margen de la industria a la cual pertenecen disponen de procesos comunes y obligatorios, nos referimos a aquellos destinados al registro de los ingresos, egresos, planilla, activo fijo, lo que se conoce como “Back Office”, vale decir los procesos intrínsecos a cualquier rubro empresarial sea micro, pequeña o gran empresa, para ello existen los sistemas contables o ERPs (Enterprise Resource Planning), cuyo centro de atención es la adecuada administración contable, cumplimiento del marco tributario y emisión de estados financieros, entonces nos surge una simple pregunta… ¿nos podemos valer de estos sistemas para administrar eficientemente el servicio de transporte de carga terrestre?, la respuesta es un rotundo NO, si aún nos cabe alguna duda respondámonos las siguientes preguntas:

• ¿Puedo mover carga de mis Clientes industriales empleado un taxi?
• ¿Mi tracto funcionaría si lo abastezco con gasolina de 84 octanos?
• ¿En una cama baja puedo movilizar productos hidrobiológicos frescos?

Claramente la respuesta a estas preguntas es NO, y por un motivo muy simple, “la necesidad a la cual me enfrento no es compatible con la herramienta disponible”, vale decir el recurso que dispongo no ha sido creado para cubrir dicha necesidad por lo cual no es compatible, es ineficiente y si persisto en hacerlo cabe la posibilidad de tener dos resultados: (a) lo haré mal (b) tendré un gran problema.

 El servicio de transporte de carga terrestre reviste grandes desafíos: satisfacción de clientes, control de costos, administración de recursos, cumplimiento de reglamentos, gestión de seguros, administración de documentos, sustentos de facturación, notificación a clientes, control de combustible, medición del servicio, identificación del margen, liquidación de efectivo, etc. Una inadecuada administración de esta realidad genera altos costos, pérdida de clientes, problemas de liquidez, insatisfacción, sobre carga de trabajo, en general una serie de ineficiencias que generalmente se trata de mitigar mediante la administración manual, es decir involucrando tiempo de empleados (incrementando los costos), pero… ¿no hay una mejor, más efectiva, eficiente, moderna y menos costosa forma de administrar toda esta realidad cuyo resultado revista un evidente beneficio para nuestra empresa y el servicio de transporte de carga que  brindo?, pues si y la respuesta es empleando un sistema cuyo objetivo primigenio sea la “Gestión de Transporte de Carga Terrestre”, es decir un TMS.

Cuantas veces nos hemos preguntado: ¿hemos facturado a tiempo el viaje? o peor aún, nos hemos dado cuenta semanas o meses después que nunca se le facturó el viaje al cliente por un servicio brindado el cual generó costos que si se pagaron en su momento, ¿hemos dimensionado el impacto negativo que ello ha generado a la salud de la financiera de empresa y su posición de caja?, estas situaciones no ocurrirían si empleáramos un TMS en la organización.

 Ahora que ya hemos determinado lo vital que implica emplear un TMS en la gestión del servicio de transporte de carga terrestre debemos eliminar un mito, “solo los transportistas necesitan un TMS”, mi postulado es “todas las empresas que administren redes de distribución propias o terceras requieren un TMS”, como verá el alcance es mayor y abarca a empresas de distinto rubro, todas ellas requieren: controlar costos, medir productividad, controlar/rastreas viajes, identificar recursos, disponer de sustentos de entrega, en general administrar flujos administrativos, operativos y comerciales de la ejecución del servicio de transporte de origen a destino, entonces ¿quiénes necesitan un TMS?, mi respuesta incluye a los transportistas, distribuidores, 3PLs, brockers de carga y generadores de carga, obviamente cada cual tendrá necesidad de funcionalidades más o menos específicas.

Siempre deseamos tener lo mejor, más aun considerando lo vital que es un TMS para gestionar nuestro servicio de transporte, entonces ¿cuál es el mejor TMS?, la respuesta es muy simple… ”el que mejor se adecue a nuestra realidad operativa, económica y cultural”, me explico, en el mercado disponemos de variados TMS, en esencia todos ofrecen lo mismo, lo importante es identificar el correcto para cada realidad, el secreto del éxito es la adecuada selección, para ello hay que tener en cuenta los siguientes aspectos:

• Funcionalidad.- Disponga de funcionalidad que cubran la mayor parte de los procesos administrativos y operativos de manera tal que organice a todas las áreas de la empresa fomentando el trabajo en grupo, sin que brinde funcionalidades de más ni de menos sino lo necesarias, así pagaremos por lo que realmente se usará.
• Precio.- Esté dentro de las posibilidades económicas del presupuesto evitando así suspender su uso por costos inesperados.
• Soporte.- Rápido, cercano y eficiente.
• Cultura.- Sus procesos correspondan a la realidad del transporte nacional y no me obligue a adaptarme a una realidad foránea.

 Principales funciones que debemos buscar en un TMS

• Gestión Comercial.- Maestro de Clientes, Tarifas y Contratos.
• Gestión Operativa.- Planeamiento, Viajes, Centro de Control, Liquidaciones de Venta y Liquidaciones de Compra, Guías de Remisión Cliente y Transportista, Asignación de dinero al Conductor, Liquidaciones de Gastos, Costeo de Rutas, Alertas y Seguimiento.
• Gestión Transportistas.- Maestro de Transportistas, Conductores, Tractos, Remolques, Contratos y Homologación de recursos.
• Gestión Administrativa.- Facturación, Órdenes de Compra y Caja.
• Gestión de Calidad.- Notificación a Clientes y Encuestas de calidad.
• Integración de Sistemas.- Con ERPs y WMS.
• Reportabilidad.- Ventas, Costos, Indicadores de Gestión, Ratios que mezcles datos económicos con operativos, Datos operaciones, etc.

 El equipo LOGAWARE